РАЗДЕЛ IX

9. Обеспечение целостности гидротехнических сооружений, навигационных устройств и оборудования на акватории порта и плавание малотоннажных судов

9.1. Портовые устройства и сооружения

9.1.1. Все сооружения, находящиеся на территории порта, должны иметь технический паспорт.

9.1.2. Владельцы всех зданий и сооружений, расположенных на территории порта и в припортовой зоне, обязаны содержать их в технически исправном эксплуатационном состоянии. Внешний вид зданий и сооружений должен быть опрятным, а прилегающая к ним территория должна постоянно поддерживаться в надлежащем порядке и чистоте.

9.1.3. Все предприятия, учреждения и организации, расположенные на территории порта, обязаны своими средствами и за свой счет ежедневно производить очистку занимаемых ими участков.

9.1.4. Очистка подъездных железнодорожных путей, расположенных у складов, принадлежащих порту и эксплуатируемых им, производится портом за свой счет.

9.1.5. Береговые швартовные тумбы должны быть отмаркированы по установленной схеме.

9.1.6. Ответственность за организацию технической эксплуатации портовых сооружений в порту возлагается на главного инженера порта и начальника Отдела гидротехнических и инженерных сооружений (ОГиИС).

9.1.7. Судно, следующее к причалу на швартовку, должно идти носом против течения. При подходе к причалу движение должно быть минимальным, а швартовка к причалу производится с отдачей якоря.

9.1.8. Судам, стоящим у причалов, запрещается работать винтами. При швартовных операциях работа винтами может производиться на пониженных оборотах. Подготовка главных двигателей перед выходом судна в рейс допускается с кратковременным проворачиванием винта и соблюдением всех мер предосторожности.

9.1.9. Руководители ремонтных и дноуглубительных работ на акватории порта обязаны согласовывать проведение этих работ с ОГиИС и капитаном порта.

9.1.10. Организации и лица, производящие строительные или ремонтные работы, различного рода изыскательские, землечерпальные, прокладку кабелей, трубопроводов и другие работы на территории и акватории порта, обязаны руководствоваться требованиями настоящего Обязательного постановления.

9.1.1 1. Все организации, предприятия и учреждения, расположенные на территории Измаильского морского торгового порта или на территориях, непосредственно прилегающих к территории порта, обязаны принимать долевое участие в уборке дорог общего пользования. Закрепление участков, подлежащих уборке, за той или иной организацией производится распоряжением начальника Измаильского порта и доводится до сведения соответствующей организации.

9.1.12. Швартовные отбойные устройства причальных сооружений должны постоянно находиться в исправном состоянии.

9.1.13. Причальные сооружения оборудуются по кордону надежной кранцевой защитой, которая должна постоянно находиться в исправности.

9.1.14. Начальники грузовых районов, морского вокзала несут ответственность за правильное использование, надлежащее содержание и соблюдение установленного режима эксплуатации причальных сооружений, а также за своевременное сообщение главному инженеру порта или начальнику ОГиИС об обнаруженных повреждениях и дефектах, которые не могут быть устранены своими силами.

9.1.15. Швартовные испытания судна при работе винтов у причалов порта запрещаются.

9.1.16. Капитан судна, повредившего гидротехническое сооружение, обязан немедленно сообщить об этом диспетчеру порта и дежурному ИГПН.

9.1.17. Подключение к электросети, водной и отопительной системам осуществляется только с разрешения администрации порта.

9.1.18. При приеме воды из водозаборных колонок запрещается заливать причалы и оставлять клапаны водоколонок не полностью закрытыми. Ответственность за эти нарушения несет капитан судна.

9.2. Водолазные работы в порту

9.2.1. Водолазные работы в порту могут производиться только с разрешения капитана порта. Водолазные работы согласовываются с отделом гидротехнических и инженерных сооружений и ИГПН. Водолазная станция должна быть оборудована радиостанцией УКВ. Водолазное судно во время работы должно выставлять сигналы согласно ОППД и МППСС-72, на судне, у борта которого ведутся водолазные работы, поднимаются огни и знаки в соответствии с МППСС-72 и дополнительно выставляются огни и знаки судна, подлежащего предохранению от болтанки согласно ОППД. Водолазное судно с помощью радиостанции УКВ постоянно обеспечивает связь с ИГПН и проходящими судами.

9.2.2. В случае перестановки судов в порту в районе водолазных работ дежурный диспетчер района обязан заблаговременно, но не позднее чем за 1 час предупредить об этом водолазное судно.

9.3. Плавание малотоннажных судов на акватории порта

9.3.1. Предприятия, организации, имеющие маломерные суда, катера, шлюпки должны заявить капитану порта наименование судов и плавсредств, плавающих на акватории порта.

9.3.2. Малотоннажные суда валовой вместимостью 200 рег. т. и менее при плавании по акватории порта должны следовать на расстоянии не более 1 50 м от левого берега.

9.3.3. Маломерным судам запрещается:

• проходить акваторию порта по основному фарватеру;
• подходить к судам, находящимся на ходу, стоящим у причалов и на рейде без разрешения диспетчерской службы порта, ИГПН, таможни и пограничных войск.

9.3.4. Маломерным судам, следующим фарватером вдоль левого берега, разрешается проходить поворот 89 км, а также переходить с одного причала на другой без запроса лоцмана-оператора ПРДС, при этом они не должны препятствовать движению других судов, соблюдая правила плавания.

9.3.5. Лица, управляющие маломерными судами (катерами, шлюпками), должны иметь соответствующие дипломы (свидетельства) и разрешение ИГПН на право плавания в портовых водах.

9.3.6. К требованиям настоящего раздела относятся также п. 2.1.15, п. 2.1.18. раздела 2 п. 5.2.42.-5.2.45. раздела 5.